يعمل مشروع البحث التابع للاتحاد الأوروبي Marbel على تطوير بطارية خفيفة الوزن ذات كثافة طاقة أعلى وأوقات شحن أقصر لتسريع طرح المركبات الكهربائية في السوق الشامل
يهدف مشروع ماربل البحثي التابع للاتحاد الأوروبي إلى تطوير بطارية خفيفة الوزن ذات كثافة طاقة أعلى وأوقات شحن أقصر. وتحديدًا، مجموعة بطاريات جديدة مدمجة، معيارية، مُحسّنة الوزن، وعالية الأداء، تتميز بعمر أطول وكفاءة طاقة أعلى.
وفقًا لمعهد فراونهوفر لأدوات الآلات وتكنولوجيا التشكيل (IWU)، يكمن أحد أهم هذه التقنيات في الرغوة المعدنية، التي تُبسط عملية التنظيم الحراري، وتُخفف وزن البطارية، وتُعزز مقاومتها للصدمات.
تتمتع الرغوة المعدنية في البطاريات بهذه المزايا
جامعة IWU جزء من مشروع يضم 16 شريكًا بحثيًا، وقد ساهمت في تعزيز المعرفة في مجال البناء خفيف الوزن وإدارة درجة الحرارة السلبية للبطاريات. لأكثر من 20 عامًا، يعمل قسم الهياكل خفيفة الوزن المتكاملة وظيفيًا على تطوير تكنولوجيا وتطبيقات معدن قرص العسل (المعروف أيضًا باسم رغوة المعادن).
وفقًا لاتحاد الصناعات الهندية (IWU)، تتميز هياكل المواد المستخدمة حاليًا في الإنتاج التسلسلي في صناعة أدوات الآلات بخصائص استثنائية. فهي خفيفة الوزن وتمتص قدرًا كبيرًا من طاقة الاصطدام في حالة وقوع حادث. وعلى وجه الخصوص، يُفترض أن تُمكّن الرغوات المعدنية الممزوجة بمواد تغيير الطور (ما يُسمى PCMs) من الإدارة الحرارية السلبية للبطاريات. ويوضح كريستيان هانيمان، مدير مشروع ماربل في معهد فراونهوفر للصناعات الهندية (Fraunhofer IWU)، أن هذا يُقلل من الطاقة اللازمة للتبريد، وبالتالي يزيد من مدى التشغيل.
رغوة معدنية تمنع الأعطال في الحوادث
من ناحية، يُفترض أن يكون هيكل الرغوة المعدنية الذي يُغطي غلاف البطارية قادرًا على نقل الحرارة الزائدة بسرعة إلى وسيط تخزين، مثل الشمع المُخزّن مسبقًا في هيكل البطارية. من ناحية أخرى، ووفقًا لاتحاد IWU، يحمي هذا الهيكل البطارية من التأثيرات الخارجية ويحميها من الأعطال الخطيرة المحتملة في حال وقوع حادث.
وقت النشر: ٢٨ يناير ٢٠٢٢
